尺寸：32.1×12.1×10.1cm.该模型为红旗轿车中最为稀有的纯银色。前后车厢盖可打开，两侧车门可对开，避震。车头红旗立标，额外固定有一对旗杆。尾标图案中标有毛主席书体的“红旗”二字，雍容华贵。 红旗CA72汽车的由来 1958年8月，经过工人、技术人员和领导的共同努力，第一台红旗CA72高级轿车试制成功。为了这辆车的试制，周总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠送给“一汽”做样车，朱德委员长也把他的捷克产“斯柯达”轿车送给“一汽”，陈毅副总理将自己坐的“奔驰”600型轿车也赠送给了“一汽”。1958年8月--1959年5月，“一汽”的设计师又认真对红旗轿车的整车作了5次系统的试验。5次试验后，“红旗”轿车定型样车被正式编号为CA72。这是我国历史上有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。红旗CA72的问世，极大地增强了我们的民族自尊心和自豪感，也是极为珍贵的车辆。 最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。“红旗”车开始是参照“克莱斯勒”C69型试制的，但车身却完全自行设计，极富中国的民族特色:车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。 这一车型陆续生产到1966年，共制造了202辆。1960年该车参加莱比锡国际博览会，意大利的汽车权威人士评价说“红旗”轿车是中国的“劳斯莱斯”。至此，“红旗”轿车被列入世界名车品牌。自1962年起，“红旗”轿车正式承担接待外宾任务，1964年被指定为国家礼宾用车，曾接待过首次访华的美国总统尼克松等很多国家的元首。